Popis

Přehled produktu

Automobilové těsnicí pásy EPDM jsou navrženy tak, aby poskytovaly-dlouhodobou ochranu proti vodě, prachu, úniku vzduchu, hluku větru a vibracím v osobních vozidlech, užitkových nákladních vozidlech, autobusech a elektrických vozidlech. Ve srovnání s konvenčními pryžovými materiály si EPDM zachovává vynikající elasticitu po dlouhodobém vystavení UV záření, ozónu, vlhkosti a teplotním výkyvům, což z něj činí jeden z nejrozšířenějších materiálů pro vnější automobilové těsnící systémy.

Ve společnosti BRT Rubber vyrábíme zakázkové těsnicí pásy EPDM prostřednictvím kontinuálních procesů vytlačování a vulkanizace, abychom dosáhli stabilních rozměrů profilu, stálé tvrdosti a spolehlivého těsnícího výkonu. Ať už požadujete pevné, houbovité nebo koextrudované profily, každé těsnění je navrženo tak, aby vyhovovalo vašim instalačním požadavkům, kompresní síle a provoznímu prostředí.

Technické specifikace

Fyzikální / chemické vlastnosti	Pevný profil EPDM	Houba / buněčný profil EPDM	Testovací standard / metoda
Polymerová báze	100% panenský EPDM	100% panenský EPDM	ASTM D297
Tvrdost	40 až 80 Shore A	0,35 až 0,75 g/cm³ (hustota)	ASTM D2240 / ISO 868
Provozní teplota	-40 stupňů až +120 stupňů (150 stupňů maximum)	-40 stupňů až +120 stupňů	Nepřetržité tepelné stárnutí
Pevnost v tahu	Větší nebo rovno 10,5 MPa až 14,0 MPa	Větší nebo rovno 2,5 MPa	ASTM D412 (Die C)
Prodloužení při přestávce	Větší nebo rovno 300 %	Větší nebo rovno 250 %	ASTM D412
Kompresní sada (22 h @ 70 stupňů)	Menší nebo rovno 20 %	Menší nebo rovno 25 %	ASTM D395 Metoda B
Odolnost vůči ozónu	Žádné praskání (100 ppm, 40 stupňů, 20% prodloužení, 100 h)	ASTM D1149
Hodnocení hořlavosti	Rychlost hoření < 100 mm/min (vyhovuje)	FMVSS 302 / ISO 3795
Kvalita zápachu a emisí	Stupeň 3.0 nebo lepší	VDA 270 / SAE J1756
Rozměrová tolerance	ISO 3302-1 Třída E1 / E2	ISO 3302-1 Třída E2 / E3	Optická laserová kontrola

Specializované profilové struktury a možnosti vytlačování

Co-extrudovaná duální-těsnění tvrdoměru s ocelovým nosičem
• Konstrukce: Pevná základna z EPDM osazená segmentovým ocelovým nebo drátěným nosičem v kombinaci s měkkou houbou EPDM těsnění.

• Primární funkce: Zapuštěná kovová hřbet bezpečně sevře plechovou přírubu bez lepidla, zatímco buňková žárovka poskytuje měkké stlačení pro dveře a kufry.

Glass Run Channels & Weather strips s flocking/coating
• Konstrukce: Pevný nebo ko{0}}extrudovaný U-kanál s elektrostatickým vločkováním nebo -polyuretanovým (PU) kluzným- povlakem s nízkým třením naneseným na těsnicí břity.

• Primární funkce: Snižuje kluzné tření proti pohyblivým skleněným oknům, eliminuje skřípání a zabraňuje opotřebení oděrem.

Těsnění krytu baterie EV (IP67 / IP68)
• Konstrukce: Hořlavá-retardér (UL94 V-0 / FMVSS 302) s uzavřenými-buňkami EPDM s před-aplikovanou lepicí páskou citlivou na tlak (PSA).

• Primární funkce: Zabraňuje pronikání vlhkosti, vnikání prachu a tepelnému úniku v bateriových sadách pro elektromobily.

Vlastní tvarované rohové a kroužkové těsnění
• Konstrukce: Extrudované profilové sekce spojené do souvislých smyček pomocí rohového vstřikování nebo vulkanizovaného spojování.

• Primární funkce: Poskytuje 100% nepropustné- obvodové těsnění dveří vozidel, střešních oken a poklopů užitkových vozidel.

Srovnání materiálu a výkonu pro automobilové těsnění

Materiál	Venkovní odolnost proti UV záření a ozónu	Nízká kompresní sada (-40 stupňů až 120 stupňů)	Akustické (NVH) tlumení	Hmotnostní účinnost	Preferovaný automobilový případ použití
BRT Automotive EPDM	Superior (nasycená páteř)	Vynikající (udrží těsnicí sílu po dobu 100 000 cyklů)	Vysoký	Standardní (optimalizována hustota houby)	Primární těsnění dveří, kanály kufru, běhy čelního skla, těsnění baterie EV
TPV / TPE	Mírné až dobré	Fair (vyšší trvalá deformace při zvýšených teplotách)	Mírný	Lehký (15-20% lehčí)	Ne-dynamické obložení, sekundární vnitřní těsnění
Silikonová guma	Lepší	Vynikající	Nízký	Norma	Motorový prostor pro vysoké{0}}teploty nebo těsnění pro extrémní klima (nepříznivé náklady na karoserii)
Pružné PVC	Špatné (ztvrdne a změkčovadlo migruje)	Špatný (rychle ztrácí elasticitu)	Nízký	Těžký	Nízkonákladové-pouze dekorativní obložení interiéru

Automobilové aplikace napříč systémy vozidel

Dveře osobního vozidla:Primární dveřní těsnění, sekundární těsnění, spodní těsnění dveří.

Sklo a zasklívací systémy:Lišta čelního skla, těsnění čtvrtoken, posuvné žlaby skel.

Tělo a kryty:Obvodové těsnění kapoty motoru, víka kufru, těsnění pátých dveří, těsnící lišty střešního okna.

Elektrická vozidla (EV):Těsnění krytu baterie EV, těsnění nabíjecího portu, těsnění chladicího potrubí.

Užitková a speciální vozidla:Odpružení kabiny nákladních automobilů, těsnění zavazadlového prostoru autobusů, kryty kabin zemědělských vozidel.

Automotive Engineering & OEM PPAP Workflow

Fáze 1: Analýza DFM a CAD
Zkontrolujte soubory STEP/DWG, geometrii protilehlých přírub a zatížení cílové komprese (<50% compression depth).

Fáze 2: Vlastní-vyrábění lisovacích nástrojů a míchání směsí
Vlastní nástroje pro drátové-řezání EDM (7-10 dní). Vlastní dávkování směsi pro sadu s nízkým-VOC / nízkou kompresí.

Fáze 3: Vzorkování prototypu a laboratorní ověření
Kontrola rozměrů pomocí optického komparátoru. Testování fyzikálních vlastností (tah, deformace v tlaku, tvrdost).

Fáze 4: Odevzdání PPAP úrovně 3
Předložení kontrolního plánu, FMEA, rozměrových výsledků, zpráv o zkouškách materiálu a vzorových dílů.

[ Fáze 5: Objemová produkce & Inline optické monitorování
Nepřetržitá mikrovlnná vulkanizace se 100% inline kontrolou laserového měřidla pro konzistenci-do{2}}dávky.

Zajištění kvality a možnosti laboratorního testování

Abychom zaručili nulové-závady dodávek na montážní linky, každá výrobní šarže prochází přísným ověřováním kvality:

Rozměry:Projektor 2D optického profilu a kontinuální laserové měřidlo.

Ověření mechanické vlastnosti:Mikro-tester tvrdosti (Shore A / IRHD), tester pevnosti v tahu a prodloužení (ASTM D412).

Tepelné a environmentální stárnutí:Spalovací pece s cirkulací vzduchu-, ozónové testovací komory (ASTM D1149).

Testování-kaučuku a{1}}kovu/lepidla:Testery pevnosti v odlupování 90 stupňů a 180 stupňů pro těsnění pásek-na zadní straně a ocelových-těsnění.

FAQ

Otázka: Jaké úrovně dokumentace PPAP podporujete pro projekty OEM?

Odpověď: Poskytujeme kompletní dokumentaci PPAP úrovně 3, včetně diagramů toku procesu, PFMEA, kontrolních plánů, rozměrových výsledků, výsledků testů výkonnosti materiálu a zpráv o shodě AMECA/GMW, kde je to vhodné.

Otázka: Jak ovládáte sílu zavírání dveří-u velkých automobilových těsnících profilů?

Odpověď: Optimalizací tvrdosti směsi (typicky 40-50 Shore A pro masivní, 0,45-0,55 g/cm³ pro houbu) a tloušťky stěny profilu udržujeme průhyb kompresního zatížení (CLD) v rámci specifikace OEM, abychom zajistili hladké zamykání dveří.

Otázka: Splňují vaše těsnicí pásky EPDM požadavky na nízký-zápach a nízké-VOC požadavky na interiéry vozidel?

A: Ano. Vyrábíme specializované peroxidem-vytvrzené nebo promyté sírou-vytvrzené směsi EPDM, které splňují požadavky VDA 270 na testování zápachu a požadavky OEM na zamlžování/emise.

Otázka: Jaké možnosti jsou k dispozici pro podkladovou pásku a instalační pomůcky?

Odpověď: Nabízíme tepelně-lepené akrylové pěnové pásky 3M (např. 3M 4229P, 3M 5344), vysoce-přilnavé akrylové přenosové pásky a ochranné odlepovací-podložky určené pro automatické nebo ruční montážní linky.

Otázka: Jaká je typická dodací lhůta od schválení výkresu po vzorky PPAP?

Odpověď: Standardní profilové nástroje a vzorkování prototypů trvá 7 až 10 pracovních dnů. Kompletní balíčky vzorků PPAP jsou obvykle dodávány do 14 pracovních dnů po schválení vzorku.

Populární Tagy: epdm automobilový těsnící pás, Čína epdm automobilový těsnící pásek výrobci, dodavatelé, továrna

Mohlo by se Vám také líbit